易往信息技术有限公司咨询顾问 谢丹
一、关于易往信息
易往信息技术有限公司成立于2003年,2006年设立上海公司,2010年设立北京公司,并在在武汉、广州、九江、合肥、天津等地成立了办事处。2014年,易往信息同清华大学汽车研究院合作成立“清华大学易往研发中心”,研发中心的研发领域:车联网、供应链大数据中心、企业云计算、企业移动化平台 。在多年发展的基础之上,易往信息已经形成了以以客户为导向,利用软件终端一体化信息技术,有效地结合各行业管理实践经验,为各企业成功量身定制整体解决方案。实现易往“打造透明工厂、实现智慧制造” 的目标。
1.核心产品:易往解决方案覆盖了全面的企业生产、管理与决策信息,涵盖内容丰富。其中企业资源管理软件(ORACLE、EW-ERP),生产制造执行系统(EW-MES),能源管理系统(EW-EMS)与仓库管理系统(EW-WMS)为易往核心软件产品。除此之外、易往还为客户提供生产线设备安装调试,系统集成工程设计及施工(自动化),供应链管理(SCM/SRM)、IT服务(ITS)等各项领域的服务项目。
2.核心业务:专注于面向中国汽车行业企业管理信息化领域的生产制造软件服务,通过实际易往软件推进中国汽车行业企业的生产管理能力,提升行业的业务监控能力,使企业资源达到最佳配置状态,为中国汽车行业实现现代化、国际化企业梦想提供信息化平台支持。
3.主要涉及行业:汽车整车、汽车零配件、食品、制药、轮胎制造、机械加工、家电等。
二、易往MES平台
图1 EW-MES平台架构
EW-MES平台包括执行层与自动化层两个层次应用,执行层包括生产管理、物料管理、质量管理、三大业务模块;自动化层包括ANDON、AVI、PMC以及RC四大业务模块,涵盖了生在执行过程主要的核心业务,各模块间相互集成,即可单独应用,也可整体应用,满足当前汽车企业“统一规划、分步实施”的信息化规划原则,可分阶段,分模块进行MES实施推进。
EW-MES平台的发展经历了四个阶:
第一阶段:完成基本功能模块。江西易往从2003年开始涉足MES行业,通过项目积累了质量Addon,物料Addon,在制品追踪(如AVI),PMC,WBS/PBS路由,作业指示单维护以及打印等的实践经验.在完成昌河汽车MES项目的基础上,基本形成了EW-MES的基本功能模块。典型客户:昌河汽车。
第二阶段:完整的MES平台。实现完整的MES三大功能模块:生产、物料、质量。生产模块包括:高级排产,在制品追踪,生产统计,路由控制,可配置的作业指示单等;物料模块包括:物料管理,BOM管理,实现排序件、看板件、集配等物料拉动方式等;质量模块:质量过程控制、关键件绑定、SPC分析等。典型用户:东风股份,江淮发动机、李尔、江森。
第三阶段:灵活的可配置和数据分析。为适应东风股份不同整车厂的差异化要求,EW-MES增强了灵活的可配置功能,如工厂模型,业务流程等。在数据分析方面:增强了实时数据分析,以及大数据量历史数据分析等。在江铃福特及北汽,EW-MES、EW-WMS全面实现全厂覆盖。典型用户:北汽、东风伟世通、江铃福特。
第四阶段:实现快速建模。典型用户:煌上煌、满宝馄饨。
图2 EW-MES功能架构
EW-MES平台特点主要体现在:
1.遵循新近的技术标准。遵循SOA思想,面向管理应用开发,以服务为抽象的手段,将企业中各个系统应用程序的不同功能单元抽象为服务,通过这些服务之间定义良好的接口和契约联系起来,且支持服务全生命周期管理的企业个性化应用开发平台。遵循ISA-95国际标准,采用先进技术的民族自主平台软件,是模型驱动架构(MDA)与SOA的最佳实践平台。
2.企业架构快速建模。通过丰富的可重用业务组件库/流程组装随需应变,满足企业动态变化的需求,建立企业管理模式最佳实践的承载平台。
3.自动化与信息化的完美融合。一体化MES解决方案,业界首创自动化与信息化的完美融合,向上承接ERP等管理系统,向下承接底层PLC控制系统,全面支持制造业生产过程管控。通过EAI、ESB等接口方式与软件系统集成。利用OPC技术,集成自动化设备,采集动态数据,图形化展示设备状态信息,远程监控现场设备运行状态。
4.标准化上层管理系统接口。EW-MES平台具有强大的集成功能,能够与企业ERP/PLM/CAPP等其他信息化系统进行集成,如SAP、ORACLE和BAAN等,全力为企业打造从生产现场到企业上层管理的全方位信息化解决方案。同时,易往MES也能和国内其他品牌的ERP/PDM/CAPP系统实现集成应用。
5.支持多工厂管理模式。从生产过程管理与控制的核心业务流程入手,分析流程和流程中相关的业务数据,准确描述工厂关键增值业务数据及关键辅助业务数据,并参照ISA-95标准,建立了适合离散制造企业生产过程特点的MES工厂数据模型,包括业务模型、功能模型和信息模型。支持多工厂组织架构,可以实现集团下多工厂间扩展应用,采用一套软件平台,一套基础数据,并实现多工厂间生产制造业务的协同,可减少企业的重复投资。
6. 跨平台与丰富的客户端管理。实现了跨平台运行的独立性,即通过开发的组态软件能够顺利地在各种不同异构环境下运行,同时为二次开发提供了可行性和便利性。
三、易往MES精益制造的体现
1. AVI
通过条形码(焊装车间、涂装车间、总装车间)/信息载体实现对车辆的跟踪及识别, 并将这些生产现场所获信息及时反馈到相关系统。信息载体可以用条形码或RFID 标签,针对一些不具备安装RFID设备条件的车间(焊装、总装)使用条码进行生产跟踪。AVI系统根据这些信息完成对车体的跟踪,并将这些信息传送给输送链系统和相关过程设备,相关设备根据条码进行工艺选择、防错等功能实现质量的全程追溯,同时这些数据被归档在数据库中进行数据分析,生成各种生产报告。另外,还可以给生产线的关键工位指导装配。
2.PMC
图3 PMC模块设备监控
易往的PMC设备监控分四个层级,有工厂级、车间级、生产线级、工位级/设备级;工厂级监控包含整个车间分布的概况,显示各车间生产情况汇总;车间级提供单个车间的生产、网络和设备等的状态信息;生产线级监控每条工艺线的实时信息,结合AVI显示车身跟踪队列;工位级,设备级则显示工位车辆信息,显示单个重要设备的状态、报警消息、重要参数等信息。
3.ANDON
ANDON模块实现方式很多种,如拉绳方式、按纽方式,终端确认(现场的终端上录入求援信息)。易往在江铃福特汽车实施ANDON时,将拉绳和手机有机结合使用。现场操作工以拉绳的方式来报警,此信息直接反馈到MES系统中,并且MES把信息通过短信的方式发送给相应的班组长(巡线员),由他们在终端(手机、PC终端、HMI)上进行该求援问题的类型确认,然后再由相应人员前往处理。对于某些不方便布置线缆的车间,可以考虑使用无线ANDON。
四、易往MES的JIT管理体现
JIT实际上是十分抽象的概念,易往信息将这种JIT理念在易往MES系统的物料拉动做了一个很深入的研究。物料拉动的方式包括:
·看板。该拉动模式是以手工投递看板卡的方式传达补充物料需求信息的物流管理方法。目的是为使用体积小的、重量轻的、标准包装数量大的手工处理的料箱补充所需物料。
·JIS。就是按预定时间和顺序供货的一种方式,按照柔性生产的要求,将零件按车型、颜色等排好序及时送到工位,尽量降低线旁库存。JIS改变以往“批量生产,顺序供货”的模式为 “顺序生产,顺序供货”。
·ANDON 按灯拉动是通过按灯进行任务调度,解决车间内部的物料及时的拉动,其工作模式是线旁操作工触发ANDON按钮来对线旁物料进行拉动,物流工则根据终端上接收的交互拉动信息执行送料、补料操作,是分钟级别的快速响应的物料拉动。
·PPS(Production Pull System)电子看板是代替手工看板扫描的功能,该方式是依据车辆在生产线工位上的变化来计算物料需求。该方式减少了KANBAN卡的投递、收集、扫描等工作,节省了大量的人力资源、缩短了物料上线时间,提高了物流效率,充分使用了计算机的计算能力。
·SPS(Set Parts Supply)操作人员根据系统输出的配料信息,将一台车份的零件配载到相应的料车上,按需求时间送至生产线指定工位投入,料车在线随对应生产车辆同步行进,配料车内零件全部装配完毕后,在指定工位撤出。
图4 易往实施案例
图4是易往实施案例中SPS的物料拉动方式。物料拉动的方式每个工厂都会用到,但并不适用于所有的企业。每一个企业的物流拉动模式都和自己的业务需求有很多关系。工厂在常规物料拉动之外都会做一些衍生的拉动,包括预测计划拉动、按需的拉动。所有的拉动方式就是分以下几个阶段:第一是顺序拉动,这个顺序拉动不是根据生产线的顺序,而是根据生产过程的实际生产顺位信息。第二是按需拉动,这个并不是按照生产计划的需求,而是根据生产过程的需求,比如某个工位正好缺料,看板卡空了就需要进行一个拉动。第三是计划拉动,传统的都是在MRP里面跑出来,现在很多客户对MES系统提出更高的要求,计划拉动能否做到JIT时段配送、日配送、周配送,这些功能在易往MES都得到了衍伸实现。
本文根据易往信息技术有限公司咨询顾问谢丹在中国制造业MES应用(深圳)年会上的演讲内容整理而成,已经本人确认。
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