前言:近期e-works策划了一期以“MRPⅡ与JIT融合”为主题的特别报道,期间记者就JIT与ERP怎样融合点在哪里?对于已经实施了ERP的企业,要想融入JIT的管理方式应该怎样做?等问题采访了多位ERP与JIT方面的专家。本次的采访人物就是QAD精益生产专家王玮博士。
美国QAD管理软件有限公司 首席顾问 王玮
简介:作为中国企业信息化事业的开拓者之一,王玮博士于90年代初进入企业资源管理领域,迄今已有十余年。至今,王玮先生已参与了国内外一系列知名汽车配件企业的信息化工作,积累了丰富的汽车行业经验。2005年6月,王玮博士加入QAD公司,作为QAD公司的首席售前顾问,参与一系列的汽车行业项目的咨询工作。并在2006年被美国汽车工业行动小组(AIAG)特聘为专家。此外,王玮博士同时与国内知名大学合作,例如:吉林大学,复旦大学……传授企业管理理念以及参与EMBA, MBA课程的设计。在加入QAD之前,王玮博士曾先后任职哈动力股份、方正科技、汉得等公司担任高级顾问,项目经理,技术总监等工作,后在法国Adonix公司担任副总裁。
e-works:请您简要介绍QAD精益生产解决方案,与MRPⅡ融合的点在哪里?
王玮:QAD的精益生产解决方案大致分为以下三种:
1、把精益的概念扩大到了整个供应链,提供精益供应链解决方案。
2、精益生产的制造解决方案。在这个解决方案中我们会先帮助企业实施精益的理念,包括物料、设备布局、看板、TPM和QA等(大概需要一年的时间),再把这套理念移植到QAD系统中,和系统做个结合。这样做的企业不仅能实现了准时生产,更进一步,匹配整车厂对部分零部件厂商的要求,帮他们实现了准时制/排序(即Just In Time/Sequencing,简称JIT/S)。
3、精益库存解决方案,即通过QAD的AIM (Advanced Inventory Management),实现精益库存管控,并且渴与WMS系统集成,共同实现对库存操作的监管。
e-works:实现JIT/S在技术上有哪些难点?
王玮:如果说JIT的实现,是在物料管理方面前进了一大步,那么JIT/S则又是在准时制供货的基础上再进一步。以汽车行业为例,JIT通常保证两小时准时送货,而JIT/S则精确到分钟,并且还要考虑送货的顺序问题。总的来说,要实现JIT/S 有以下难点:
1、有些采购物料的备货周期比较长,因此MRP必须提前2周运行,并告知供应商。
2、整车装配每经过一个工位就会产生广播信息,而大量的广播信息实际上是针对同一辆车的,则不断会有订单发到供应商处。相当于一个命令不断地反复发送给供应商,这就要求区分开不同的匹配商和不同的版本,这个数据是非常大的。因此如果系统性能不好,处理不及时就会导致系统瘫痪。所以,JIT/S的要求,都是整车厂的特定要求。
3、广播信息通过EDI发送,如何实施EDI是个难点;同时如果系统瘫痪了,或者断电了,应该怎么处理等等都有难点。
4、通过EDI接收到广播信息以后,MRP会告知所需物料、能力是否满足,并体现在JIT/S里不会重新考量物料和能力。但是,如果实际情况是物料或能力不够的话,应该怎么处理呢?
接收来的广播信息,如何自动触发顺序生产工单,并实现车间顺序领料,这对仓储、车间等相关部门员工提出了严格的要求。
5、人员完全按照看板指示来做的,以及对员工要求一技多能,能够兼顾上下工序等,都对于全员的素质提出了非常高的要求。
6、对于供应商来说,在装车的时候也要考虑到顺序的问题,如果装车顺序不对,到了整车就会造成生产线停线的严重后果。
通过以上分析,可以看出,JIT/S不仅具备JIT的全部特征,而且有更深一步的要求,这就是排序,领料排序、工单排序、发货排序,等等。一系列的准时制、排序,帮助企业将库存降低到最低水平。
e-works:JIT除了汽车行业还适用于哪些行业?
王玮:汽车行业是制造业的龙头,汽车行业的经验是可以在其他制造业里进行推广的。
但是总得来说,采用按订单设计的企业不适用JIT。因为精益有前提的:加工的产品必须是合格的产品,而按订单设计的产品其废品率是较高的,因此不符合精益的条件;
而对于产品的体积太大,加工周期很长的也不适合精益。
因此不是各种类型的企业都合适的。
e-works:在您看来,MRPⅡ、JIT、MRPⅡ+JIT哪一种方式对企业更为高效?为什么?
王玮:这要分不同的国家和地区来看这个问题。
日本企业是先做JIT再往MRPⅡ过渡;欧美是先用MRP再用JIT。
中国的情况有点类似欧美,企业基本上是先上电算化,再上ERP,最后再考虑JIT。而结合中国的情况,我也比较赞同先实施MRPⅡ再实现JIT,两者进行融合。
因为精益讲究人员素质的提高,同时要求持续改善,但是目前,中国很多民营企业人员流动性较高,根本达不到要求人员素质的要求,更谈不上持续改善,因此先实施MRP,乃至ERP,可以帮助企业规范业务流程,提高员工素质,并对相应异常情况,有规避方案,将企业损失降低到最小。虽然牺牲了一部分安全库存和提前期,但能换回规范的流程管理与较高的人员素质。此时,在推广精益,则比较容易接受。
而目前QAD接触的汽车或者电子行业的企业,一般也都是先实施MRP,再慢慢导入精益的理念,采用循序渐进的模式。
e-works:如果企业已经有了MRPⅡ,再要实现JIT,其切入点应该如何选择?
王玮:对于这样的企业应该按以下步骤逐渐实现JIT:
第一步、对物料先进行分类,选择出适合用JIT的物料;
第二步、看看企业里面的人员素质是否相对比较稳定,人员技能是否比较好,企业文化是否便于JIT;
第三步、再进行标准作业、目视管理、设备布局、5S、六西格玛等;
第四步、最后再实施精益。
最终将MRPⅡ和JIT融合起来。
e-works:JIT与MRPⅡ的融合是应该以JIT为主导、MRPⅡ为主导还是平分秋色?为什么?目前来说,企业用得比较多的融合方式是什么?
王玮:这两个看起来比较矛盾,其实仔细分析以后,是一点都不矛盾的。MRPⅡ管的是提前期比较长的物料,MRPⅡ用来算时间周期为天的物料和能力的情况;而在实际运作的时候可以用JIT,用来替代工单。
e-works:实现两者的融合企业应如何设置BOM、工艺流程、生产流程、环境物流等?
王玮:
·首先要确保BOM和工艺路线的基本参数是准确的;要融合需求节拍和生产节拍,保证生产现场能够平稳的前进,并去掉加工中心,换成通用设备,使其能够更好的融合;
·生产流程的改善,计件工资的情况下肯定不能实现精益生产,因为工人会盲目生产;
·提高全员素质,实现工人的多能工,全员主动;
·设备布局改为U型布局;
·建立企业的QA网络,企业要实现自检、抽检、互检和全检。
另外,企业可以先实施MRP理顺企业的流程,再循序渐进,逐步改善过度到JIT,例如:
·将MRPⅡ安全库存,先由100变为50,再变为20,最后理想状况变为0。
·把MRPⅡ的无限能力逐步过渡到有限能力;先实现按班次排产,再过渡到按小时排产,最后实现按分钟乃至秒排产。循环往复,逐步完善。
e-works:融合了精益生产解决方案的ERP与传统的ERP到底有何区别?
王玮:上了传统ERP的企业,在企业文化、员工素质、业务流程运作方面已经前进了一大步,传统ERP帮助企业将企业文化用定量的方式管控起来;员工素质大大提高,可以让员工按规范的流程来运作。
而融合了精益生产解决方案的ERP又进了一步:
·JIT讲究全员参与,这对于企业在企业文化方面和员工素质方面又能前进一大步;
·企业基础数据方面会100%准确;
·生产计划方面变推为拉,且由天计划变为小时计划甚至分钟计划、秒计划;
·生产能力变无限能力为有限能力。
·在流程改进方面,由事后汇报变为实时控制;
·统计分析,传统ERP统计的是宏观指标,分析的是趋势和走向,而JIT考量的是细化指标,然后再分析如何改进。
关于QAD
QAD公司(纳斯达克代码:QADI)成立于1979年,为全球制造型企业提供业内领先的企业应用程序。QAD应用软件在企业生产资源管理和企业内外经营中发挥着关键作用,促使全球性制造商能够与其客户、供应商以及合作伙伴进行协作,以在合适的时间、以合适的成本,生产和交付合适的产品。遍布世界各地的汽车、消费产品、电子、食品饮料、工业及生命科学产品的制造商都使用QAD的应用软件。
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本文标题:QAD解读精益生产之道
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